Pi_117
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Assieme a 1889, una delle due vie per approcciare i 18xx. 1846 vira più sull'aspetto operativo, quindi ad essere protagonista è la fase di costruzione rete e movimento dei treni.
La parte azionaria è molto morbida, tanto che le compagnie vengono lanciate già alla nomina del presidente, quindi col 20% di shares acquistate e la vendita di azioni fa scendere il valore della compagnia solo se a vendere è il presidente.
Come detto, consigliato a chi preferisce concentrarsi sull'ottimizzazione della propria rete ferroviaria.
Resta comunque un 18xx, quindi tempi e impegno richiesto non sono paragonabili a un normale gestionale di genere euro.
